每每有外國朋友問我香港有什麼值得旅遊的地方，我總是推薦香港的山徑。相比遊人摩肩接踵的景點和五光十色的名店，香港的山徑顯得寧靜悠然，既有大自然的生氣，又可俯瞰都市的䌓華，還可遠眺太平洋的浩瀚及至別國的城市；而且香港山徑數量之多，路線之長，也是世界一線都會中罕見。
下文描述我於 2018 農曆新年假期分四天把香港著名的麥理浩徑全走的行程。網上已有很多師兄對麥徑有更深入的分享了，所以本文只會記錄主觀的遊記。
麥理浩徑是香港首條長途遠足徑，於 1979 年啟用，以港督麥理浩爵士命名。遠足徑全長約 100 公里，共分為十段。路線大致由東部的西貢起，伸延至西部的屯門，途中穿越八個郊野公園。
– 引自 oasistrek 網站
日期： 2018/2/17
全程時間： 6 小時 16 分
路程長度： 24.15 公里
起點：於沙田乘 299 號巴士到麥邊，再轉乘 94 號到上窰下車，沒走多遠便到達麥徑第一段的起點。
終點：北潭凹乘 94 號再轉 299 號出市區。注意由於這是一條很熱門的路線，北潭凹在假日經常有大批登山人仕候車，尤其在下午的熱門回程時間最擠；假日下午的 299 從西貢出市區方向也是非常多人，在麥邊中途站幾乎沒可能擠得上車；所以我一般會搭 94 到西貢總站才轉乘 299。
麥徑第一、二段途經萬宜水庫、浪茄灣、西灣山、西灣、鹹田灣、赤徑、北潭凹，其中從萬宜水庫東壩開始至鹹田灣一段，能遠眺南中國海一望無際的浩瀚，海水清澈見底，春天時有漫山艷紅的吊鐘花，夏秋時有黃黑色的豹蛾飛舞，四處都能遇見友善又純樸的黃牛，是我在香港境內最喜愛的行山路線，沒有之一。
第一段所經過的萬宜水庫是全港最大的淡水湖，湖面寬廣平靜。環繞的山石呈六角形，稱為「六角柱石」，岩石在遠古時由火山噴發出來的岩漿冷卻後形成，再因地殻變動而豎立扭曲，蔚為奇觀。路程中常會遇到一群群的黃牛列隊行進，很是有趣。
途中較吃體力的路段是從浪茄灣上西灣山那段，要攀升 300 米，大晴天時尤其辛苦。捱過了西灣山後不久，壯闊的大浪西灣景觀變入眼簾，辛苦也是值得的！
另鹹田灣至赤徑也有一段考體力的上坡路。然而總括來說，山路寬濶易行，幾歲小孩也能應付，甚至不用穿專門的爬山鞋。
每逢春季，香港的山野常開遍可愛的吊鐘花，在麥徑第一、二段也很常見。這次農曆新年期間過來，正好遇著花期，令我目不睱給。
我第一次到西灣，是小時候跟親戚乘他公司的遊艇前往的，當年便留下了深刻的印象。在西灣附近有一條名為雙鹿石澗的溪澗，我們在海中游過鹹水後會走到石澗游淡水，順便沖沖身。那邊經常有追求剌激的年輕人在跳水。那是青春的激情，我只會坐著欣賞替他們高興，自己卻不會再參與了。
平時若跟家人朋友走這條徑，到達赤徑時我們會乘俗稱「大飛」的電動舢舨到黃石碼頭而不步行到北潭凹，因為黃石碼頭是 94 號的總站，能保證上車有座位。另外，坐大飛的經驗也很有趣，一般每位收費 20 元。
日期： 2018/2/19
全程時間： 11 小時 29 分
路程長度： 33.23 公里
起點：在沙田乘 299 號巴士到麥邊，再轉乘 94 號到北潭凹下車。留意別在前一個站「北潭凹管理站」早下了喔。
終點：大埔公路，乘 81 號巴士到沙田火車站
第二天的行程相當辛苦，行程從西貢一直走到沙田近荃灣的大埔公路，算是很進取的計劃。首先第三段從北潭凹連攀牛耳石山、畫眉山、雞公山等，已耗了不少體力；第四段攀馬鞍山更要一口氣上攀升 400 米，然後走一段頗長的路才到達大老山。
麥徑第四段過了馬鞍山後，會經過大金鐘和昂平。那裡是一個很受山客歡迎的景點，有一片很大的草地，能遠清楚看到西貢市，白沙灣和橋咀島等景色，天氣好時還會有人在那裡練習滑翔傘。
我完成第四段時是下午三時多，查看 oasistrek 網站的資料第五段約需 3.5 小時，心想應該可在入黑前完成吧？誰知第五段雖然沒有太大難度的路段，卻也相當長，上上落落的挺費氣力。
我到達筆架山時，天已全黑。塞翁失馬，我乘機在畢架山上俯瞰九龍的夜景。這是我第一次於晚上俯瞰整個九龍的市區，萬家燈火很有氣勢呢！
不過，鷹巢山自然教育徑在入黑後簡直是一種折磨，因為那兒的路繞來繞去，漆黑中又無法觀賞各式樹木。明明已聽到大埔公路上的汽車聲，我卻只能繼續摸黑在山上繞。花了很久，才越過了那段髮夾彎山路到達公路。
總體而言，一次過走完三、四、五段有點太拼，體力不佳的朋友切勿太進取喔。
日期： 2018/2/23
全程時間： 6 小時 25 分
路程長度： 20.57 公里
起點：大埔公路，從沙田乘 81 號至 X 站下車
終點：在荃錦公路出口，附近雖有一輛 51 號巴士，但班次非常疏落。結果我在荃錦公路往荃灣方向走了快半小時，決定乘的士到荃灣，車資才四十元左右。
第六段進入金山郊野公園範圍，從九龍水塘至城門水塘一段十分輕鬆，路程也短。沿途有不少猴子成群結隊聚集，很是壯觀。
第七、八段是人稱「針草帽」的路段。第七段從城門水塘起步，先挑戰針山，走的是泥路；然後是草山，主要是石屎路。上針山需要急攀 400 多米，所需體力甚大，大晴天時由於沒有樹木遮擋陽光更是難捱，被稱為麥理浩徑最辛苦路段。
我在此路段碰到一位步履輕快的師兄，他教我要選石級旁的泥路走，減少腿部的負擔，並盡量保持合適自己的步伐的節奏。有高手在旁激勵之下，這段路是我速度發揮得最好的一段。
我跟師兄走完了針山和草山後，在鉛礦凹的涼亭分手，然後我繼續獨自挑戰全港第一高峯 – 大帽山，也開始了麥徑第八段的行程。大帽山有很多形狀奇特的大石，沿路有些地方需要手腳並用攀爬，但並不危險。我在路上遇到一對父女，女兒才 6 歲，十分令人佩服。
走過了大帽山最高處，先沿髮夾彎馬路落山，再轉走泥路走往荃錦公路。沿途盡覽荃灣及青馬大橋景色。
日期： 2018/2/24
全程時間： 11 小時 29 分
路程長度： 33.23 公里
（後註：33.23 公里是 app track 出來的長度，但 9-10 段按資料應該只有約 21.5 公里左右，懷疑是 tracking 過程出了問題或是 app 出錯，總時長也應該比真正花了的時間為短。感謝 香港行山遠足之友(吹水山谷）的師兄指正。）
起點：在荃灣乘 51 號巴士至大欖郊野公園站下車。
終點：位於屯門市中心，交通很多選擇。我選乘輕鐵離開。
留意麥徑第九、十段之間沒有退出點，只能一次過走完。個人覺得此路段是麥徑中最沉悶的路段，景變化不多，海拔高度相距不大，長度卻頗最長，超過 20 公里。早段從大欖郊野公園入口開始後便不段走下坡路，體力要求不高。
第九段整段都是林務車道的石屎路，除了不同種類的樹木花草以外沒什麼其他景色。部份車道路段同時又用作越野單車徑，偶爾會遇到單車好手成群飛馳。
第十段主要的可觀景物有初段的大棠紅葉景及大欖涌水塘景。由於大欖涌水塘中有不少小島，俯瞰能見到大大小小的小島在水塘水面突出，故有「千島湖」的俗稱。
過了水塘景後的一段路十分沉悶，尤其在引水道旁的一段冗長的石屎路⋯⋯ 不過由於終點在望了，推著我的腳步繼續向前，幾乎是用跑的速度完成了麥理浩徑的最後一段。
全長 100 公里的麥理浩徑分開四天完成，中間讓自己休息一兩天恢復體力，其實不困難！大家都可以一試！
比較可惜的是春天的天氣不穩定，四天中沒有一天能看見藍天白雲的，令我錯過了不少美景，我一定會待機再走一遍。希望我的分享能鼓勵到各位讀者一試挑戰這香港著名山徑。
我用的 app 是 TrailWatch。不能算是很好用，但能在 iOS 上跑，較貼心的功能是把旅途中拍下的照片標記在地圖上。若大家也有好的遠足 app 介紹，請留言告訴我吧！
今年我計劃走完另一條著名的長途山徑 – 衛奕信徑，旅程經歷會於稍後更新。